첼린저프로님들 꼭 읽어주세요.

이번에 언급된 첼린져리그 선외기 사용에 대한 모든 사항은 아직 결정된것이 없습니다.

2011년 첼린져리그에 적용을 두고 여러가지 면에서 검토중에 있으며 이에 관련된 구체적인 내용을

모르시는 프로님들께 설명을 드리고자 몇자 적어봅니다.


1. 왜 선외기 사용이 언급되었는가?

선수위원회의 임원들은 다들 알다시피 모두 4년차로 첼린져리그의 시작부터 모든 과정을
보고 겪은 분들입니다. 따라서 리그를 처음부터 지켜보고 참여하면서 문제점을 찾게 되었고
이것이 바로 선외기와 관련이 되게 되었습니다.
많은 첼린져 프로님들께서 현재 보트 사양에 오버되는 높은 파운드 고가 제품의 가이드를 구입하여 사용하고 계십니다.
바로 속도 때문입니다.
다들 아시겠지만 높은 파운드의 가이드모터의 가격은 중고 선외기 가격과 별 차이가 없습니다.
어떠한 제품들은 저마력 선외기와도 가격이 비슷하기도 합니다.
년간 10회 남짓한 게임을 위해 오버튜닝을 하면서까지 고가의 가이드를 구입하기보다는
낚시를 즐기기위하여 같은 금액대에서 선외기를 구입하는 것이 훨씬 더 경제적이고
실용적이라는 판단에서 언급되었습니다.

2. 현 위수구역 포인트의 불편함

선수들 모두가 공감하는 사항이겠지만 무동력으로 위수구역 전 지역을 활용하기는 불가능합니다.
출발과 동시에 상류나 하류로 방향을 정하게 되는데 한번 방향을 정하면 상류나 하류 둘중 하나는
포기해야 하는 결론이 나옵니다.이것은 게임 구역의 절판을 포기해야 한다는 것입니다.
물론 전지역을 모두 사용하려고 하면 가능도 하겠지만 무동력 특성상 게임 시간에 비하여 이동 시간이 너무 많이 소요됩니다.
게임에 있어 게임구간을 다 사용할수 없다는 것입니다.
선외기를 사용하면 게임구간을 모두 사용할수 있습니다.이에 따른 게임구간 조정도 논의중입니다.

3. 마력수의 제한

왜 20마력인가? 이점이 가장 크게 논의 되었던 문제중 하나인데 요즘 첼린져리그 프로님들의 보트가 소형 고무보트부터 알루미늄보트까지 다양합니다.
따라서 작은 보트의 저마력과 큰 보트의 높은 마력의 보트가 주행시 속도면에서 큰 차이가 없다는 것입니다.
이에 적정마력을 20마력까지로임시로 결정하였습니다.
만약에 선외기 사용이 허용되더라도 선수의 안전과 대회의 원활한 진행을 위해 각 보트의 권장마력이상의 오버튜닝을 금지하는 내용도 있습니다.

4. 선외기 사용을 허용하는 것인가?

첼린져리그 선수위원회와 협회가 논의 중에 있으며 아직 결정된것은 없습니다.
다만 위원회에서 올해 마지막 대회인 마스터전때 선외기 사용을 허용해보자는 제안을 하였습니다.
종합성적과 관련이 없는 대회이고 한번쯤은 예행연습을 통하여 어떠한 문제점이 있는지 테스트가
필요했기에 협회에 요청을 했던 것입니다.


결론.
주 내용을 이러합니다. 첼린져프로 선수위원회는 선수들의 의견을 수렴하는 역활을 합니다.
따라서 선수여러분의 의견이 가장 중요시 되며 대다수의 선수의견이 찬성/반대하는 쪽으로
결정될수 있도록 노력할것입니다.
위원회에서 전국 각지에 계시는 모든 선수분들의 의견을 하나하나 듣기는 현실적으로 어려움이 많습니다.
따라서 첼린져프로님들 께서는 찬성/반대의 의견을 짧게 댓글로 남겨주시면 감사하겠습니다.

*장문의 의견은 피해주시길 바라며 꼭 필요시 위원회 임원이나 위원장님과 통화를 해주세요.
이외에도 첼린져리그의 발전을 위한 의견이 있으신 분들은 위원회로 연락주시면 됩니다.

다음주 마지막 정규전에 참가하시는 모든 선수여러분들의 선전을 기원합니다.