2014년 부산국제낚시박람회

포스팅 내용은 본인 개인블로그에 동일하게 포스팅 되어있습니다. http://blog.naver.com/members7

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​부산국제낚시박람회 

바낙스 배스루어 프로스텝으로 3일동안 부산 벡스코를 출근했습니다.

처음 뵙고 인사드린 분! 오랜만에 뵙고 인사드리는 분! 새롭게 인사드리는 분!

3일간의 힘들었지만 나름 즐거웠든 부산국제낚시 박람회였습니다.

2013년 출시된 바낙스에 '콤파스' 배스루어로드 입니다. 오른쪽에는 2014년 신제품이 전시되어 있었지만 그래도 홍보가 먼저 되었든

콤파스 로드를 먼저 보시는 배써인들이 대부분이였습니다. 저도 개인적으로 2013년 중반기부터 토너먼트에서 콤파스로드 전 스펙을

사용하고 있었습니다. 20만원초반 가격대에서 90g 의 경량화, 탄성과 강도는 누구나 최고의 가성비라 느낄 수 있는 로드입니다.

1. QGX공법의 기능성 4축 카본원단의 전신채용.​

   4축 카본은 기존 국내에서는 대부분이 블랭크 하단의 허리부분만 채용되어 있습니다. 따라서 그 기능과 효과를 보기에는 부족한 부분이

   며 4축 카본의 공법이라 하기에는 부족합니다. 신형 '에스파다' 는 QGX공법으로 4축 카본을 전신 채용했습니다.  4축 카본은 4방향으로

   소재를 잡아주기 때문에 로드의 직진성과 허리의 비틀림을 보강하고 향상시켜 줍니다. 국내 유일하게 4축 카본의 기능성 원단을 일본

   산 원단을 사용했습니다.

 

2. 46톤의 카본 베이스

    국내 대부분의 고가 로드가 40톤 이상의 카본을 사용합니다. 독자적인 시스템으로 개발되어 초경량화와 고탄성을 실현하여 S사의 머슬 

    카본, D사의 ZVF와 유사하다고 생각하시면 됩니다. '에스파다' 로드의 판매예상가격은 30만원 중반입니다. 최고의 가성비 입니다.

 

3. Unsading & Micro Pitch Tapping 공법

    로드 전신 4축 카본을 연마하지 않았습니다. 무연마로 카본의 성향을 극대화하여 파손율을 최저화구현 및 감도를 향상시키고 감도손실

    이 없으면 블랭크 스크래치에 강합니다. 2차 연마와 가공이 이루어지면 그만큼 4축 카본의 특성을 감쇄하게 됩니다.

 

4. 마이크로피치

    일본산 PP테이프를 사용하였고 기본의 카본보다 더 촘촘히 소재성형 테핑작업이 되었기에 균일하게 피치가 형성되고 소재의 강도가 더

    욱 우수해집니다. 로드를 만드는 가장 기본적인 부분부터 다르다고 보시면 됩니다.     

 

5. 티탄가이드

    가이드 경량화 실현과 부식에 탁월하게 강하며 감도가 비약적으로 향상됩니다.

 

6. 톨자이트 가이드링

    최신형 TORZITE 가이드 링 입니다. SIC보다 가볍고 강하며, 가이드 링의 형상이 SIC보다 평평하게 생겨서 라인의 마찰면적이 늘어나

    감도가 굉장히 우수하고 표면가공이 더 정밀하게 가공되었기에 캐스팅 시 라인방출에는 더욱 우수해집니다.

     

7. 초고급 콜크그립

    국내에서는 대부분 AAA급 콜크를 사용하지만 포르투갈산 최고급 AAAA 그레이트 콜크그립을 사용.

 

8. 아이템별 릴시트 형상별도

    감도중시의 형상 SKTS (스캘레톤 릴시트)를 적용하였습니다.

 

9. 솔리드 팁 적용

    IM6 카본 솔리드 중 가장 고탄성 30톤을 적용하였고 섬세한 팁액션으로 초경량 루어 운영이 가능하며 배스를 히트 시에는 강인한 허리

    힘으로 제압력이 탁월합니다.

최고급 바낙스 에스파다에 걸맞는 절삭물 및 엔드캡을 적용하였으며 실용신안 및 의장등록이 진행 중 입니다.

이모든 스펙을 곰곰히 생각해보신다면.... 직접 로드를 보고 경험해보신다면.... 판매예상 가격이 30만중반 이란 사실에 또 한번 놀라지 않을

수 없습니다. 10가지 로드의 스펙이며 중량은 평균 95g 입니다.

박람회를 마치고 이젠 3월 23일 바낙스 프로1전을 준비합니다. 물가에서 뵙겠습니다.